{"id":25073,"date":"2025-03-18T13:01:31","date_gmt":"2025-03-18T12:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autoeditor.fachbau.ch\/de\/?p=25073"},"modified":"2025-09-23T15:35:23","modified_gmt":"2025-09-23T13:35:23","slug":"32-menschen-die-uns-2024-bewegten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoeditor.fachbau.ch\/de\/intelligent-bauen\/2025-03-18\/32-menschen-die-uns-2024-bewegten\/","title":{"rendered":"32 Menschen, die uns 2024 bewegten"},"content":{"rendered":"
\"CEO
CEO Scania Schweiz AG<\/figcaption><\/figure>\n

Michael Amrhyn<\/h3>\n

\u00ab2024 war ein bewegendes Jahr, da ich die Nachfolge von Peter Bucheli antrat. Erste H\u00fcrde war die Informationsveranstaltung am BBZB im November, als ich zum ersten Mal auf grosser B\u00fchne auftreten durfte. 2025 sind wir mit dem Fahrzeugschlosser-Stand wieder am Trucker Festival und an der transport-CH, um den Berufsnachwuchs zu f\u00f6rdern. Weiter messen sich im September an den SwissSkills in Bern die besten unserer Berufe Carrosseriespengler\/-in, Carrosserielackierer\/-in, Fahrzeugschlosser\/-in und Strassentransportfachmann\/-frau), hoffentlich auch mit Lernenden vom BBZB am Start.\u00bb<\/p>\n

Daniel Balmer<\/h3>\n

Wie viele Branchen in der Schweiz ist auch das Transportgesch\u00e4ft ein people’s business. Das heisst, dass in den Schl\u00fcsselstellen Menschen entscheiden, agieren und reagieren, die sich durch eine starke Pers\u00f6nlichkeit auszeichnen m\u00fcssen. Das gilt f\u00fcr Anbieter, Dienstleister und Kunden gleichermassen. Der pers\u00f6nliche Kontakt ist f\u00fcr einen erfolgreichen Abschluss massgeblich, manchmal sogar entscheidend. Vielleicht liegt es an der \u00abkleinen\u00bb Gr\u00f6sse der Schweiz, die es erm\u00f6glicht, in vertretbarer Zeit jeden Winkel des Landes zu erreichen. Vielleicht aber auch an der kulturellen und sprachlichen Vielfalt, die es n\u00f6tig macht, das Gegen\u00fcber pers\u00f6nlich zu sehen, um es richtig einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen. Wir haben uns 32 repr\u00e4sentative Beispiele ausgesucht, die f\u00fcr die ganze Schweizer Transportbranche stehen.<\/p>\n

Steffen Baumann<\/h3>\n

\u00abGetreu dem Multi-Technologie-Ansatz verfolgen wir unsere Klimaziele 2030 mit einer CO\u2082-Reduktion von 70 Prozent gegen\u00fcber 2019 bei den eigenen gefahrenen Kilometern. Mit der Inbetriebnahme von 20 Biogas-Lastwagen 2024 konnten wir einen Meilenstein in der Dekarbonisierung setzen. Dabei sind wir keineswegs ideologisch getrieben unterwegs, sondern die Technologien m\u00fcssen sich unseren Transporteins\u00e4tzen anpassen und nicht umgekehrt. Auch 2025 setzen wir unsere Strategie konsequent fort und freuen uns auf die technologischen Entwicklungen, die wir sehr genau pr\u00fcfen wollen.\u00bb<\/p>\n

Tarcis Berberat<\/h3>\n

\u00abMercedes-Benz Vans Schweiz erzielt 2024 das bisher beste Absatzergebnis \u00fcberhaupt und konnte die Marktf\u00fchrerschaft im Large-Van-Bereich erfolgreich verteidigen. Mit der weltweit ersten Auslieferung unserer neuen eSprinter-Chassis sowie der Elektrifizierung der gesamten Van-Palette konnten wir in der Schweiz einen wichtigen Meilenstein in nachhaltiger Mobilit\u00e4t setzen. 2025 feiern wir 30 Jahre Sprinter und l\u00e4uten mit der Weltpremiere von VAN.EA eine neue \u00c4ra ein: Ab 2026 basieren alle unsere Vans auf der modularen und skalierbaren Van Electric Architecture (VAN.EA).\u00bb<\/p>\n

Robert Einstein<\/h3>\n

\u00ab2024 konnte Renault Trucks bei den serienm\u00e4ssigen e-Trucks die starke Position best\u00e4tigen und mit dem Lieferbeginn der schweren E-Tech T und C ausbauen. Die Pr\u00e4sentation des neuen Master LCV sorgte f\u00fcr weitere starke Impulse. Ab 2025 nimmt Renault Trucks Bestellungen f\u00fcr die Long-Range-Variante der E-Tech Sattelzugmaschine mit leistungsstarker E-Axle und 780-kWh-Batterie auf. Gleichzeitig werden wir auch mit fossilfreien Lieferwagen aller Klassen die Dekarbonisierung f\u00f6rdern. Als besonderes Highlight freuen wir uns auf die transport-CH mit ihren Neuheiten im November.\u00bb<\/p>\n

Peter Galliker<\/h3>\n

\u00ab2024 und 2025 stehen stark im Zeichen der Nachhaltigkeit. Neun von 18 Linien ab unserem Zentralhub sind bereits auf eine emissionsfreie Transportl\u00f6sung umgestellt und unser Ziel, 80 Prozent der Kilometer bis 2027 emissionsfrei zur\u00fcckzulegen, r\u00fcckt n\u00e4her. Zusammen mit den Transportpartnern bauen wir ein Lades\u00e4ulensharing auf, um die LKW standort\u00fcbergreifend untereinander aufzuladen. Neu bieten wir eine Komplettladungs-Plattform und ein LKW-Krannetzwerk an, um Sendungen auszutauschen und zu verteilen. Ein Netzwerk f\u00fcr temperaturgef\u00fchrte Ware folgt.\u00bb<\/p>\n

Urs Gerber<\/h3>\n

\u00ab58,7 Prozent aller 2024 in der Schweiz ausgelieferten E-LKW waren Volvo Trucks. Das Interesse von Kundenseite, die Qualit\u00e4t unserer Produkte, das ganze Handling bis in die Werkstatt und die ganze Transformation, bei der Volvo den Lead hat \u2013 einfach erfreulich, auch, dass es so weitergeht: Heute ist ein Viertel des Produktionsvolumens f\u00fcr die Schweiz elektrisch. Die Lancierung der Aero-Familie Anfang 2024 war eine coole Sache, die Euro-NCAP-Auszeichnung macht uns Stolz und der Schweizer Sieg der Volvo Vista WM erzeugt noch immer G\u00e4nsehaut, wenn ich die Bilder sehe.\u00bb<\/p>\n

Fernando Guida<\/h3>\n

2024 holte die Irizar-Vertretung JJ Industrial Solutions Schweiz mit Fernando Guida einen neuen Vertriebsleiter ins Team. Guida bringt viel Erfahrung im Flotten- und B2B-Gesch\u00e4ft mit, u.a. als Sales & Marketing Manager LCV bei Renault Nissan, als Fleet & Used Cars Manager bei Fiat Group Automobiles Switzerland, als Director Fleet, LCV & Used Cars bei der PSA-Gruppe und als Managing Director von Peugeot Schweiz. Guida zum E-LKW von Irizar mit Niederflurkabine: \u00abIch bin \u00fcberzeugt, dass der ie truck zahlreiche Vorteile f\u00fcr alle urbanen und interurbanen Transportaufgaben bietet.\u00bb<\/p>\n

Beat Hirschi<\/h3>\n

\u00abMit der Verabschiedung der nationalen Wasserstoffstrategie bekr\u00e4ftigte der Bundesrat im Dezember 2024 die langfristige Bedeutung von gr\u00fcnem Wasserstoff. HHM geht dieser Entwicklung seit 2020 zusammen mit starken Partnern voran. Dabei geht es um die Qualit\u00e4t in der Umsetzung und um die Verl\u00e4sslichkeit f\u00fcr unsere Kundschaft. Die Entwicklung von neuen Modellen und Aufbauten, mehr als 12 Mio. Kilometer, 18 Werkstattbetriebe in Europa und die laufende Ausbildung von Fachkr\u00e4ften unterstreichen, dass wir Verantwortung f\u00fcr das Ziel des fossilfreien Schwerverkehrs wahrnehmen.\u00bb<\/p>\n

Duga Hoti<\/h3>\n

\u00abAus globaler Perspektive wird das Jahr 2024, ebenso wie die Zeit seit der Corona-Pandemie, zweifellos als besondere \u00c4ra in die Geschichte eingehen. In diesem Zeitraum hat sich vieles grundlegend ver\u00e4ndert \u2013 im Vergleich zu den vorangegangenen 15 Jahren. Diese Dynamik zu verstehen und zu meistern, ist entscheidend. Die Menschen hinter Flux \u2013 unsere Mitarbeitenden, Partner und Kunden \u2013 haben in den vergangenen 18 Monaten Grossartiges geleistet. Dennoch liegen Herausforderungen vor uns. Mit unseren elektrischen Nutzfahrzeugen Teil der L\u00f6sung zu sein, motiviert und treibt uns t\u00e4glich an.\u00bb<\/p>\n

Josef J\u00e4ger<\/h3>\n

\u00ab2024 haben wir mit dem Erweiterungsbau in Burgdorf weiter in unser Netzwerk investiert, die Kapazit\u00e4ten zukunftsweisend ausgebaut. Und mit dem Verladescanning nochmals einen entscheidenden Schritt in der Digitalisierung unserer Prozesse gemacht. Unser Engagement f\u00fcr Qualit\u00e4t und Nachhaltigkeit unterstreichen wir mit ‚Aventra‘, der Elektrifizierung unserer Flotte und dem Ausbau der Ladeinfrastruktur. Diese Initiativen sind nur einige Beispiele unserer Innovationskraft. 2025 wird ein bedeutender Meilenstein f\u00fcr uns: Wir feiern mit Stolz unser 100-Jahre-Jubil\u00e4um.\u00bb<\/p>\n

Pascal Job<\/h3>\n

F\u00fcr die operative Abwicklung des Importgesch\u00e4fts gr\u00fcndete die Auto AG Holding im April 2024 die 100-prozentige Tochtergesellschaft BF Import AG mit Pascal Job als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Der Launch-Event im August 2024 mit der Vertragsunterzeichnung war der Kick-off zum offiziellen Verkauf der schweren Ford-Trucks-Nutzfahrzeuge im Schweizer Markt: \u00abBereits von Beginn weg generierte der Ford F-MAX eine sehr positive Resonanz bei Demo- oder Mieteins\u00e4tzen\u00bb, so Pascal Job. \u00abUnd bereits im Dezember 2024 konnte der erste Ford F-MAX Deal vermeldet und zelebriert werden.\u00bb<\/p>\n

Peter & Hans Krummen<\/h3>\n

\u00abWir tun mehr f\u00fcr weniger CO\u2082. Im Jahr 2024 konnten wir einige grosse Meilensteine auf dem Weg zu unseren Nachhaltigkeitszielen erreichen und wurden f\u00fcr unser Engagement als erstes Schweizer Transportunternehmen mit dem dritten Lean & Green Stern ausgezeichnet. Derzeit betreiben wir 16 E-LKW, 30 LNG-Fahrzeuge, 2 Biogasfahrzeuge und unsere eigenen Lades\u00e4ulen in Kerzers und Z\u00fcrich. Wir treiben den Ausbau der Ladeinfrastruktur weiter voran und arbeiten an mehreren Standorten an konkreten Projekten. Auch 2025 werden wir unseren Weg konsequent weiterverfolgen. Bis August 2025 werden wir weitere 10 E-LKW von Mercedes in Betrieb nehmen. Damit sind bereits 15 Prozent unserer Flotte fossilfrei unterwegs. Nebst den Investitionen in nachhaltige Antriebstechnologien engagieren wir uns politisch, um optimale Rahmenbedingungen f\u00fcr eine nachhaltige, zukunftsf\u00e4hige Logistik zu gestalten.\u00bb<\/p>\n

\"CEO
CEO Daimler Truck Schweiz AG<\/figcaption><\/figure>\n

J\u00fcrg L\u00fcthi<\/h3>\n

\u00abDaimler Truck Schweiz freut sich \u00fcber ein erfolgreiches 2024. Ins neue Jahr starten wir mit der Auszeichnung ‚International Truck of the Year 2025‘ f\u00fcr den eActros 600, verliehen durch eine Expertenjury aus f\u00fchrenden renommierten Fachjournalisten. Bereits im November startete gleichzeitig mit dem Actros L ProCabin die Serienproduktion des 600er. Der neue Actros L ProCabin, mit \u00fcberarbeitetem Antriebsstrang und verbesserter Aerodynamik, wird durch seine Effizienzsteigerung den Energiebedarf und damit auch den CO\u2082-Ausstoss unseres Produktportfolios nachhaltig reduzieren.\u00bb<\/p>\n

\"CEO
CEO MAN Truck & Bus Schweiz<\/figcaption><\/figure>\n

Thomas Maurer<\/h3>\n

\u00abWir und unsere Marktpartner (H\u00e4ndler) sind zufrieden mit dem Gesch\u00e4ftsjahr 2024. Die Umstellung auf Cybersecurity bei den Bussen, Trucks und Vans war eine Herausforderung f\u00fcr alle Beteiligten. Die Produktionsplanungen und Lieferfristen haben sich bei MAN nun wieder normalisiert. Herzlichen Dank an unsere Kunden f\u00fcr ihr Vertrauen und ihre Geduld. Jetzt freuen wir uns auf die ersten Serienlieferungen der MAN E-Trucks und die neue Motorengeneration D30 f\u00fcr Dieselfahrzeuge mit nochmals deutlich niedrigerem Treibstoffverbrauch. Wir von MAN Schweiz AG erwarten ein gutes 2025.\u00bb<\/p>\n

\"Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer
Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer AVIA VOLT Suisse AG<\/figcaption><\/figure>\n

Kajetan Mazenauer<\/h3>\n

\u00abAn der Auto Z\u00fcrich 2024 durften mein Team und ich AVIA VOLT als neue Marke der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentieren. Mit der \u00dcbernahme der Kostad Schweiz haben wir auch unsere Position als Full-Service-Anbieter im Bereich der E-Mobilit\u00e4t gefestigt. Ausserdem ist es uns gelungen, mit unserer 600 kW-Ladestation eine Weltneuheit f\u00fcr das Schnellladen von E-Trucks zu lancieren. F\u00fcr 2025 planen wir die Einf\u00fchrung eines 1-MW-Batteriespeichers und den Ausbau unserer Schweizer Ladeinfrastruktur. Zudem engagieren wir uns f\u00fcr mehr Preistransparenz und Abbau von Roaming-Geb\u00fchren in der E-Mobilit\u00e4t.\u00bb<\/p>\n

\"Managing
Managing Director Renault Group Suisse<\/figcaption><\/figure>\n

Claudia Meyer<\/h3>\n

\u00ab2024 war f\u00fcr die Renault Group mit zehn Neulancierungen eines der intensivsten Jahre \u00fcberhaupt. Der Scenic wurde Car of the Year 2024, der Master International Van of the Year 2025 und diesen Januar wurden Renault 5 und Alpine A290 ebenfalls je zum Car of the Year 2025 gew\u00e4hlt, der dritte Titel in Folge! Mit unseren EVs werden wir weiter ‚positiv elektrisieren‘ und so die neuen CO\u2082-Ziele unterschreiten. Auch bei den leichten Nutzfahrzeugen sind wir \u00fcberzeugt, trotz gr\u00f6sserer Herausforderung, mit unseren Flottenkunden gemeinsam ihre und unsere CO\u2082-Emissionen reduzieren zu k\u00f6nnen.\u00bb<\/p>\n

\"CEO
CEO Carrosserie Hess AG<\/figcaption><\/figure>\n

Alex Naef<\/h3>\n

Im Ranking des Wirtschaftsmagazins \u00abTop 100\u00bb f\u00fcr den Kanton Solothurn r\u00fcckte die Carrosserie Hess AG von Platz 30 im Vorjahr auf Platz 19 vor. \u00abDieser Erfolg ist das Ergebnis unserer Expansion am Standort Bellach, um der wachsenden Nachfrage nach umweltfreundlichen Verkehrsl\u00f6sungen gerecht zu werden\u00bb, kommentiert Naef. \u00abAls Spitzenreiter der Jobmacher im Kanton schufen wir im letzten Jahr 103 neue Stellen.\u00bb Weitere Highlights waren der Betriebsstart der Bus-Metro im australischen Brisbane mit 60 lighTram 25 sowie die Forschungsprojekte Swiss eBus plus und lighTram 18 Plug.<\/p>\n

\"Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin
Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Nef Truck Center AG<\/figcaption><\/figure>\n

Isabelle Nef<\/h3>\n

\u00abUnser Highlight 2024 war sicher der Gewinn der Vista World Championship. Nach der Qualifikation f\u00fcr das Halbfinale in Bergamo war unser Team sehr motiviert und meisterte den Sprung ins Finale nach G\u00f6teborg. Der Sieg war \u00fcberw\u00e4ltigend. Ich bin dankbar, dass wir auf eine grosse Anzahl langj\u00e4hriger Mitarbeiter z\u00e4hlen d\u00fcrfen. Die Kompetenz und das Vertrauen, die durch jahrzehntelange Zusammenarbeit entstehen, sind sehr wertvoll und in der heutigen Zeit nicht mehr selbstverst\u00e4ndlich. Wir freuen uns, 2025 unsere Kunden in der Transformation zum elektrischen Antrieb zu unterst\u00fctzen.\u00bb<\/p>\n

\"Managing
Managing Director DAF Trucks (Schweiz) AG<\/figcaption><\/figure>\n

Gerald Puffitsch<\/h3>\n

\u00abUnser Highlight 2024 war die Einf\u00fchrung der neuen \u00abModelyear 25\u00bb Generation. Dabei wurde unsere NGD-Baureihe durch Massnahmen am Antriebsstrang und der Aerodynamik noch effizienter. Ausserdem sind jetzt Optionen wie beispielsweise die vorrausschauende Geschwindigkeitsregelung, das DAF Digital Vision System und das komplette Aeropaket in die Basisausstattung aufgenommen. Neben den bestehenden Sicherheitsfeatures und dem gr\u00f6ssten Fahrerhaus profitieren unsere Kunden dadurch von einer Effizienzsteigerung von bis zu 9 Prozent gegen\u00fcber der Vorg\u00e4ngergeneration.\u00bb<\/p>\n

\"Gesch\u00e4ftsleitung
Gesch\u00e4ftsleitung Roelli Tec AG<\/figcaption><\/figure>\n

Felix und Eveline R\u00f6lli<\/h3>\n

\u00abIm vergangenen Jahr konnten wir weitere neue batterieelektrische Nutzfahrzeuge mit unseren Aufbauten ausr\u00fcsten. Wir haben lange Jahre darauf gewartet, bis die Fahrzeuge der grossen Hersteller in elektrischen Versionen erh\u00e4ltlich waren. Auftr\u00e4ge f\u00fcr innovative Kunden, die uns erm\u00f6glichen, die neue Technik zu adaptieren und auf die Strasse zu bringen, sind f\u00fcr uns die Highlights. Gerade f\u00fcr Absetzkipper und Abfallsammler im leichten Bereich bis 7,5 t ist der Elektroantrieb auch mit der kleineren Reichweite ideal einsetzbar. Im Stadtverkehr mit h\u00e4ufigem Stop-and-Go gibt es nichts Besseres. Es wird sich nun zeigen, wie schnell die Branche allgemein den Elektroantrieb in diesem Segment annimmt. Es k\u00f6nnte wiederum l\u00e4nger dauern, als n\u00f6tig.\u00bb<\/p>\n

Francesco Romano<\/h3>\n

\u00abDie Scania Schweiz AG darf erneut als Marktf\u00fchrer auf ein sehr erfolgreiches 2024 zur\u00fcckblicken und erstmals in der Geschichte ist Scania auch die Marke, die im rollenden Fuhrpark am meisten Fahrzeuge immatrikuliert hat. Diese erfreuliche Situation wollen wir auch im neuen Jahr weiter vorantreiben und dann auch vermehrt unsere BEV an unsere Kunden ausliefern. Doch Stillstand ist gleichbedeutend wie R\u00fcckschritt, so werden wir den n\u00e4chsten Schritt nach vorn machen und mit unseren Kunden das Thema EURO 7 sensibilisieren und diese auf die neue Herausforderung vorbereiten.\u00bb<\/p>\n

\"Direktor
Direktor auto-schweiz<\/figcaption><\/figure>\n

Thomas R\u00fccker<\/h3>\n

\u00abDas Jahr 2024 war f\u00fcr mich gepr\u00e4gt von der \u00dcbernahme der h\u00f6chst spannenden Aufgabe als Direktor von auto-schweiz. Mit der Entwicklung des Nutzfahrzeugmarktes im zur\u00fcckliegenden Jahr k\u00f6nnen wir recht zufrieden sein. Doch die grosse Herausforderung liegt vor uns: Die neuen CO\u2082-Vorschriften f\u00fcr leichte und schwere Nutzfahrzeuge k\u00f6nnen nur mit hohen Elektro-Marktanteilen erreicht werden. Besonders bei den Lieferwagen fehlt aber die Nachfrage \u2013 die Rahmenbedingungen stimmen einfach nicht. Nun ist die Politik gefragt, die CO\u2082-Regeln den Marktgegebenheiten anzupassen.\u00bb<\/p>\n

\"Automobil-Mechatronikerin
Automobil-Mechatronikerin Nfz., Camionrep AG, Studen<\/figcaption><\/figure>\n

Sophie Schumacher<\/h3>\n

Nutzfahrzeug-Mechatronikerin Sophie Schumacher aus Hagneck BE feierte im September 2024 an den WorldSkills in Lyon (F) doppelte Premiere: Sie bestritt als erste Frau an der Berufs-WM die Disziplin \u00abHeavy Truck Maintenance\u00bb \u2013 und gewann als erste den WM-Titel. \u00abEs lief mir \u00fcber alle vier Tage megagut\u00bb, blickt die 22-J\u00e4hrige auf ihre Zeit in Lyon zur\u00fcck. Als inoffizielle Botschafterin der Branche setzt sie sich auch f\u00fcr mehr Offenheit als Mittel gegen den Fachkr\u00e4ftemangel in der Werkstatt ein: \u00abWir brauchen alle, Frauen und M\u00e4nner, denn in jeder Bude hat es heute zu wenig Leute.\u00bb<\/p>\n

\"CEO
CEO Daimler Buses Schweiz<\/figcaption><\/figure>\n

Frank Scherhag<\/h3>\n

\u00abEin spannendes Jahr liegt hinter uns, wir haben auf unserer eRoadmap weitere Fortschritte gemacht und erfolgreich Projekte f\u00fcr den CO\u2082-neutralen \u00d6V umgesetzt, von der Machbarkeits-Analyse bis zur kompletten Infrastruktur mit Elektroinstallationen und Lademanagementsystemen. Wir haben die Stadtbusfamilie um den eCitaro K und den eCitaro fuel cell erweitert sowie den seriennahen elektrischen \u00dcberlandbus Mercedes-Benz eIntouro pr\u00e4sentiert. Mit diesem Portfolio, den neuen Setra-Modellen und der neuen Generation Mercedes-Benz Tourismo blicken wir optimistisch auf 2025.\u00bb<\/p>\n

\"Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer
Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer VAP<\/figcaption><\/figure>\n

Pierre Daniel Senn<\/h3>\n

\u00ab2024 war ein schwieriges Jahr, wurde es doch von einer Blockade wichtiger Nationalstrassenprojekte gepr\u00e4gt, die auf Kosten der Verkehrssicherheit abgelehnt wurden. Besonders herausfordernd war die \u00dcberzeugungsarbeit in Regionen, die nicht direkt von den Projekten zur Engpassbeseitigung profitieren. Die Mobilit\u00e4t bleibt auch k\u00fcnftig der grundlegende Faktor f\u00fcr den Wohlstand der Schweiz und damit f\u00fcr h\u00f6here L\u00f6hne und Renten. Wichtigste Herausforderungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4t im 2025: die Akzeptanz f\u00fcr Strassenprojekte, die Finanzierung von Bahnprojekten sowie die Energiewende.\u00bb<\/p>\n

\"Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer
Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer KSU A-Technik AG<\/figcaption><\/figure>\n

Ferdinand Smolders<\/h3>\n

\u00abSich entwickeln, neu erfinden, justieren \u2013 privat wie beruflich ein Muss, um den Fortschritt und die Bewegung nach vorn zu sichern. Um am Puls der Zeit zu sein, haben wir unser Angebot erweitert und sind heute zus\u00e4tzlich im Bereich Bahnwaschanlagen, Schnellladetechnik und Werkstatteinrichtungen f\u00fcr LKW-, Kommunal- und Landmaschinenwerkst\u00e4tten aktiv. So freut es mich als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der KSU A-Technik AG im Besonderen, dass wir mit unseren Kunden, Partnern und Lieferanten unser Motto ‚Verl\u00e4sslich unterwegs und stets die Zukunft im Visier‘ leben und uns gegenseitig unterst\u00fctzen.\u00bb<\/p>\n

\"Managing
Managing Director Iveco (Schweiz) AG<\/figcaption><\/figure>\n

Riccardo Virga<\/h3>\n

\u00abWir blicken auf ein erfolgreiches Jahr zur\u00fcck, in dem wir unsere Marktanteile in zwei von drei Segmenten ausbauen und unsere Marktposition weiter st\u00e4rken konnten. Die Einf\u00fchrung unserer neuen Modellreihe war ein bedeutender Meilenstein f\u00fcr Iveco. Damit setzen wir neue Massst\u00e4be in den Bereichen digitale Innovation, Produktivit\u00e4t und Nachhaltigkeit. Die 7-Jahres-Garantie tr\u00e4gt zudem zur St\u00e4rkung des Vertrauens in die Qualit\u00e4t unserer Produkte bei. 2025 konzentrieren wir uns auf die Lieferung von Fahrzeugen mit null Emissionen. Zudem feiern wir unser 50-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um.\u00bb<\/p>\n

Simon Wey<\/h3>\n

\u00abAls neuer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer schlage ich ein aufregendes Kapitel auf. Als schlanker, effizienter Verband konnte der VAP 2024 wieder wichtige Erfolge f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr erzielen, darunter die Ablehnung einer versch\u00e4rften Haftung f\u00fcr Wagenhalter in der Schweiz. Diese sog. ‚gerechte Haftungsregelung‘ h\u00e4tte die Sicherheit nicht erh\u00f6ht, aber zu einer massiven Schw\u00e4chung des Schieneng\u00fcterverkehrs auch im internationalen Kontext gef\u00fchrt. 2025 wird zeigen, ob das im Parlament h\u00e4ngige G\u00fctertransportgesetz h\u00e4lt, was es verspricht. Wir zweifeln und werden im Parlament entsprechend agieren.\u00bb<\/p>\n

\"Chief
Chief Development Officer Designwerk Group<\/figcaption><\/figure>\n

Tobias W\u00fclser<\/h3>\n

\u00abDas Jahr 2024 war ein Meilenstein f\u00fcr Designwerk Technologies: Unser Portfolio an Elektro-LKWs f\u00fcr Spezialanwendungen ist auf 18 Fahrzeugtypen angewachsen. Kunden finden bei uns batterieelektrische L\u00f6sungen f\u00fcr fast jeden Einsatz \u2013 vom Kanalreiniger bis zum Schneepflug. Mein Highlight: die Inbetriebnahme unseres ersten Mega Chargers mit Batteriepuffer \u2013 ein voller Erfolg! 2025 wird spannend: Wir realisieren weitere Projekte f\u00fcr die Volvo Group und st\u00e4rken unsere Pionierrolle. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit unseren Kunden und unserem starken Team.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In der ersten Ausgabe des Jahres lassen wir traditionell jene Menschen zu Wort kommen, die in den vergangenen zw\u00f6lf Monaten die Branche bewegt oder mit positiven Beispielen gepr\u00e4gt haben. Hier unsere 32 Erfolgsgeschichten.<\/p>\n","protected":false},"author":3231,"featured_media":25068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_focuskw":"Transportbranche Schweiz Ausblick 2025","_yoast_wpseo_metadesc":"Transportbranche Schweiz: Branchengr\u00f6ssen bilanzieren 2024 & geben Ausblick 2025. 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